Gisteren zijn er met de oranje Bastion Hilux weer de nodige kilometers gemaakt: 476 stuks liaison en 410 kilometer special naar en in het Empty Quarter, dat gigantische niks in het zuiden van het land. De eerste helft van de special was eigenlijk een klassieke Dakar-stage, van het type Marokko.
Maik en Rob zijn erg bekend met dat terrein. En wat dat precies inhoudt, kan Maik prima opsommen: “Zandpaden, afgewisseld met stenen en rotsen, veel gaten, orns (dat zijn spleten en grote gaten met name aan de rand van de paden, veroorzaakt door uitwassing van water door sterke regenval), veel korte onoverzichtelijke bochten, omhoog en omlaag en droge rivierbeddingen die je 10-20 km moet volgen met op- en afstappen en dat soort werk. Kortom een lekkere onoverzichtelijke zooi!”
Goed geconcentreerd rijden dus want als je mist dan is de klap vaak hard. Links en rechts liepen een aantal coureurs behoorlijke schade op, wat resulteerde in een paar uitvallers. Gelukkig gingen Maik en Rob er snel doorheen en konden ze zonder problemen beginnen aan het tweede deel van de etappe. Dit was (weer) een heel snel stuk over uitgebreide vlakten waar je een gemiddelde van 130-140 km/h kon maken, zodat je over de hele etappe uitkomt boven de 100 km/h gemiddeld.
Vandaag en morgen is de marathonetappe, op en neer naar Shubaita. Heel veel zand en duinen, hier moeten de mooiste duinen van het land liggen. Daar is het duo natuurlijk benieuwd naar!
De marathonetappe betekent wel dat vanavond alleen de pilots en copilots in het bivak mogen zijn, alleen Maik en Rob dus. Jan, Werner en Gert-Jan blijven achtter in het bivak van gisteren. Zij hebben eigenlijk een daagje vrij. Dat betekent dat iedereen morgen zelf eventuele reparaties moeten doen en dat in de Hilux alleen wat kleine onderdelen meegenomen kunnen worden. Zo moeten Maik en Rob met 3 reservebanden 2 dagen doen. Maik: “Dus voorzichtig aan en zuunig zijn
Vandaag dus het eerste deel van de marathonetappe. Morgen lees je in deze update een nabeschouwing van deze etappe.
